Adı ‘yerli’ ama altyapı yabancı

yaSmin
⚪ Konu sahibi son olarak 24 gün önce görüldü
“Yapılır” veya “Yapılamaz” diye Türkiye’de iki cephenin oluşmasına yol açan ve geçen hafta üretilecek fabrikasının temeli atılan “yerli otomobil” projesini hayata geçirecek Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş, hata yapma lüksleri olmadığı için dünya devleri ile çalıştıklarını belirterek, “Dışarıdan destek alıyoruz ama direksiyonda biz varız” yorumunu yapmıştı.

Adı ‘yerli’ ama altyapı yabancı



Karakaş, ocak ayında yaptığı konuşmada yerli otomobil projesi için dışarıdan alınan yetkinliklerin yerlileşmesi konusunda da yol haritası oluşturduklarını belirterek, “Çalıştığımız iş ortakları dünyanın en büyük üreticilerine de çalışıyor. Biz 2022'de ilk üretimde yerlilik oranını yüzde 51 olarak açıkladık. Yerlileşme oranını 2024 yılında yüzde 68'e çıkarmak istiyoruz. Yani hızla Türkiye'de üretimi devreye alacağız” dedi.
KİM, NERESİNİ YAPIYOR?
– Aracın elektrikli motoru için Bosch ile çalışılıyor.
– Batarya için Çin ağırlıklı dünyanın en büyük 6 firması ile gizlilik sözleşmesi imzalandı. Geçen hafta Gürcan Karakaş, üretime kadar bataryayı yerlileştirmek istediklerini söyledi. Batarya hücresini alıp, batarya paketini TOGG hazırlayacak.
– Araç entegrasyonu (aktarma organları) konusunda teknoloji partneri olarak Alman mühendislik firması EDAG seçildi. Onlar yerli otomobilin elektrik altyapısını (platform) hazırlıyor. EDAG bu doğrultuda Gebze'de Türkiye ofisini açtı.
– Myra, İngiltere'nin kabul gördüğü, özellikle mekanik akşamlarda, şasi sistemleri konusunda yerli otomobilin ortaklarından birisi. Şasiyi TOGG'un kontrolünde geliştiriyorlar.
– Tasarım ve prototipler için bildiğiniz gibi İtalyan Pininfarina ile anlaşıldı. Tasarım tescili ise TOGG'a ait. Yani TOGG'un isteği doğrultusunda geliştirme yapıyorlar. Ayrıca dünyanın en önemli tasarımcılarından biri olan Murat Günak'tan da danışmanlık alıyorlar.
06-gurcankarakas.jpg
TOGG CEO'SU GÜRCAN KARAKAŞ YERLİ OTOMOBİLDE YABANCI VARLIĞINI BÖYLE ÖZETLEMİŞTİ
– Elektrikli motor: Alman Bosch
– Batarya: Çin
– Araç entegrasyonu: Alman EDAG
– Şasi sistemleri: İngiliz Myra
– Tasarım: İtalyan Pininfarina


sözcü
 
Avrupa modellerinde bütün pistonları Mahle üretiyor, Enjektörleri Bosh Türkiye de üretiyor. Öncamlar da genelde Alman bir şirket üretiyor. Kısaca tüm araçların önemli parçaları aynı üreticilerden toplanıyor. Büyüyemeyen iflas ediyor.

Mercedes bile bir modelinde Renault motoru kullanıyor. Zaten modelin kendisi de tıpkı Renault Kango'ya benziyor.
 
ismail89' Alıntı:
Avrupa modellerinde bütün pistonları Mahle üretiyor, Enjektörleri Bosh Türkiye de üretiyor. Öncamlar da genelde Alman bir şirket üretiyor. Kısaca tüm araçların önemli parçaları aynı üreticilerden toplanıyor. Büyüyemeyen iflas ediyor.

Mercedes bile bir modelinde Renault motoru kullanıyor. Zaten modelin kendisi de tıpkı Renault Kango'ya benziyor.
Genişletmek için tıkla ...

he diyorsun ki halen otomobiyimiz yerli.
her bir haltını yurt dışından aldığın halde
 
Ve bizim @ismail89 hala diyor ki çok yakında milli ve yerli otomobiliniz olacak. Tam şaşkın ördekler gibisin ismailim.
Yav madem böyle üretilecek o araba nedir bu tatavat, yok efendim milli mühendislerin kendi buluşları, yok efendim 80 yıllık hayalimiz gerçek oluyor, bla bla bla.
Sonuçta parası olan herkesin kurabileceği bir fabrikada çeşitli ülkelerde üretilecek parçaların bütününün montajlanması.
Yav sizlerin yerli ve milliliğiniz de aynen üretilecek sözde o yerli ve milli araba gibi.
 
Eko 135 liraya nutuk satıyor gidip alın okuyun karışmayın tog'umuza
 
parçalarını nerden alırsanız alın..... 5 asgari ücretle alabilecek miyim bu arabayı onu söyleyin.....
 
melnur' Alıntı:
Kimlerle rekabet edeceğini iyi hesaplaman gerekli. Montajlanmış bir araba orijinal ile çok zor rekabet eder. Çekememezlik kesinlikle olamaz ama sonunda birilerinin ağlayacağı, iflas edebileceği aşikar.
Genişletmek için tıkla ...
Modellere dikkat edersen, hedef belli zaten. Passat, Tiguan ve Tuareg.
 
ismail89' Alıntı:
Modellere dikkat edersen, hedef belli zaten. Passat, Tiguan ve Tuareg.
Genişletmek için tıkla ...
Desene büyük kulvarda oynuyor? Ama hangi tecrübe ve kalite ile koskoca Volkswagen ile rekabet edebileceğine inanıyorsun. Hayal edemediğin kadar büyüklükte ceza verdiler Amerika'da hala ayaktalar ve asla bizimkilerin Halk Bankası davasındaki gibi ağlamadılar. Sen kalkıyorsun kendinden 100 beden bir devle güreşiyorsun, hemde başkasının teknolojisiyle. Madein Germany dediğin zaman akan sular duruyor, sen git Putin'in arabalarıyla yarış.
Neyse dışa bağımlı "milli ve yerli" arabayı hele bir görelim, sonu nasıl bitecek sonra takip ederiz
 
@Oggy Almanyada yaşasan alırsın bi mercedes a 180 kekem 6 7 aylık maaşınla .p
burda 20 senelık maaşınla alırsın herhalde
 
samaEL' Alıntı:
@Oggy Almanyada yaşasan alırsın bi mercedes a 180 kekem 6 7 aylık maaşınla .p
burda 20 senelık maaşınla alırsın herhalde
Genişletmek için tıkla ...
Gerçekten haklısın, Almanya'da çalışan o kadar vatandaşımız var ve bunların çoğu Türkiye'de ancak asgari ücretle çalışabilecek konumdalar ama çoğu söylediğin gibi çok rahat araba alabiliyorlar. Boşuna mı o kadar mülteci her türlü riski göze alıp Türkiye'yi terk edip Almanya'ya gelmek istiyorlar. Yoksa can güvenliği Türkiye'de de var.
 
en kral bira 1 euro 10 euroya 70lik rakı wiski desen max 15 20 euro olsun etinden sigarasına tut herşey ucuz bro
22.jpg buda bazı güzel yanları

23.jpg 155 bin nere 12bin nere
 
Tamamen yabancı olsa bile parayı inşaata kaydıracağımıza böyle sektörlere yatırım yapsak keşke.
 
Denk örnek değil ama Boeing Amerikan uçak üreticisi. Yani anlaşmalarda da, satışlarda da Amerikan uçak ureticisi olarak geçer.

Motoru Rolls Royce (UK)
Motor Kapakları Saab (İsveç)
İniş Takımları Messier (UK)
Kanatlar ve Flaplar Mitsubishi (Japonya)
APU Safran (Fransa)
Koltuklar Recaro (Almanya) vs vs diye uzar gider bu liste. Kabinici ve kokpite koltuklar harici deginmiyorum bile.

Peki Boeing ne yapar? (Hemen hemen aynı şeyler Airbus, Tupolev, Bombardier gibi üreticiler için de gecerli) Mühendislik. (Daha az yakıtla daha uzun süre havada kalma, daha fazla güvenlik, minimum gider ile maksimum yolcu taşıma)

Otomobil üreticileri de, (artık kendini aşmış ve kanıtlamış markalar harici) motorları, akşamları, sasileri ve dizaynları bu işi uzun yıllardır yapan firmalara yaptırıyor. Bu olağan dışı ya da hayiflanacak bir durum değil. Burada olağandışı olan yüzde yüz yerli ibaresi. Bunu artık en baba AKP li de biliyor ama işte, bk surulmesin maksat. Lakin affedersiniz itin gtune sokacak bir durum da yok. Üretici ülke Türkiye. Temelleri atildi, seri üretime başlayacak. Daha öncede söylendiği gibi bu otomobil üretiminde EMEKLEME DONEMİ. bugün parçaları sağdan soldan alıp üretmeye başlayacağız, yarın tasarımını ertesi gün motorunu da biz yapacağız.

Yüzde yüz yerli lafı külliyen yalan. Bu okey. Ama bu olaya da bk atarsanız Allah taş eder vallahi. Bir yerden başlamamız gerekiyordu ve başladık. Mevcut hükümette yerli üretim diye on numara caka sattı.

He biz alabilecek miyiz hiç sanmıyorum. Köylü sınıfı olarak arkasından bakarız. Bu nimetlerden de yine rahipler ve soylular faydalanacak.
 
Parçalarını rahatlıkla BİM’den yada A101 den temin edebilirsiniz
 
Biz alamasak ta sorun değil bence, ihracatımız artsın. Yurt dışına büyük araba satarız, kendimiz Polo kullanırız, Clio kullanırız.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri