Titanic Enkazı + Yeni Fotoğraflar ve Google Earth Koordinatları

🕒 Konu sahibi 3 saat önce aktifti
Titanic battıktan sonra tüm dünyada şok etkisi yaratmıştır. Özellikle insanların teknolojiye olan güvenleri derinden sarsılmıştır. Yıllarca aranan Titanic enkazı sonunda bir deniz bilimci Robert Ballard tarafından 1985 yani kazadan 73 sene sonra keşfedildi. Titanic 3.657 metre derinlikte yatıyordu. Yani, normal bir deniz altının bu derinliğe inmesi olanaksızdı, çünkü, bu derinlikte basınç maksimum derecededir. Bu noktaya inebilen deniz altı araçlarının ise Titanic'e ulaşması 2.5 saat sürmektedir.

İlk yüzeysel araştırma sonucu ortaya çıkan şaşırtıcı gerçek Titanic'in kıç kısmının pruva kısmından oldukça uzakta, birkaç kilometre ötede, farklı yöne bakıyor olduğuydu. Bu görgü tanıklarının geminin su üzerinde ikiye ayrıldığı ifadelerini doğruluyordu. Görgü tanıkları kazadan sonra, geminin büyük bir gürültü ile son iki bacasından ikiye ayrıldığını ifade etmişlerdir, fakat bunun imkansız olduğuna inanılmıştır. Kıç kısım adeta patlamış gibi etrafa saçılmıştı. Araştırmalara göre kıç kısımda kalan hava su basıncına dayanamayıp patlamıştır.

Titanic_wreck_bow.jpg

Titaniğin ön tarafı (2004)

Ballard geminin ilk fotoğraflarını çekmeyi başardı. Böylece tarihçilerin ve bilim adamlarının ilgisini bu dev enkaz yeniden çekmeyi başardı. Titanic'in ilk yayınlanan görüntüleri bütün bilinenleri değiştirdi. Daha sonraki yıllarda geminin iç kısmında araştırmalar başladı ve böylece bilinmeyenler açığa çıkacaktı. Ballard, Titanic'e en ünlü bölümü olan grand staircase yani görkemli merdivenlerinin tepe lombozundan girmeyi başardı. Eskiden geminin en görkemli kısmı olan bu yer, en alt kamaralara kadar çökmüştür. Ballard gemiden yolculara duyduğu saygı nedeniyle hiç bir şey çıkartmamıştır. Fakat araştırma yapmak için demir parçaları ve tartışma konusu olan perçin çivilerini gün yüzüne çıkarmıştır. Perçin çivileri üzerinde yapılan araştırmada bu demirlerin sağlam olmadığı ortaya çıkmıştır. Demirler üzerinde yapılan araştırma ise geminin neden ikiye kırıldığını açıklar nitelikte idi. Bu demirlerin esneme özelliği yoktu.

Geminin kamaralarındaki birçok eşya ilk günkü gibi duruyordu. (Daha sonraki yıllarda eşyalar çıkarılacak ve sergilenecektir.) Yıllar sonra, Titanic'e gelen ziyaretçi sayısı artmaya başladı. Ballard aralarında film yapımcıları bile olan birçok ziyaretçilerin yasal olarak getirildiğini biliyordu. Hatta gemiye çarptıklarını rapor ediyordu. Araların da bu geminin pruvasında evlenmek isteyenler bile vardı. Hatta gelen birçok deniz altı kaza yaparak Titanic'i yaralıyordu. Ballard bu konuda şöyle söylüyordu; "Korktuğum başıma gelmişti. Titanic'in kalıntılarına saygı gösterilmesi gerektiğini ısrarla vurgulamıştım. Aksine, gemiyi panayırlarda sergilenen hilkat garibelerine çevirmişlerdi." Böylece ABD ve İngiltere Titanic'e ziyaretlerin denetlenmesi hakkında bir anlaşma imzalamıştır.

Titanic_bell.JPG

Titanic çanı. Gözcü Frederic Fleet buz dağı uyarısını bu çan ile yapmıştı...

Sonraki yıllarda yeniden çıkarılan enkaz kalıntıları korkunç bir gerçeği gün yüzüne çıkardı. Gemi bakteriler sonucunda yavaşça adeta eriyordu. Uzmanlara göre, Atlas Okyanusu’nun dibinde yatan enkaz da 15 ila 20 yıl içinde bir bakteri yüzünden yok olup gidecek. Yeni keşfedilen ve pasla beslenen bir tür bakterinin geminin yapımında kullanılan 50 bin ton demiri yavaş yavaş tükettiği ortaya çıktı. Uzmanlar artık saldırgan mikroorganizma gruplarının eninde sonunda gemi enkazının tamamen yok olmasına neden olacağını düşünüyor. DNA teknolojisi kullanılarak tespit edilen bakteri, Titanik’in demir gövdesini kaplayan pas tabakalarının üzerinde bulundu. Halomonas titanicae adlı bakterinin, demiri ve pası tüketerek yaşadığı belirtiliyor.

Sonuç olarak, bilim insanları iki ayrı bölümdeki enkazdan geriye 20 yıl içinde dev bir pas lekesinden başka bir şey kalmayacağına inanıyor. Titanic’teki mikro organizmalara dair Kanada’daki Dalhousie Üniversitesi’nden Dr Henrietta Mann ve Bhavleen Kaur ile İspanya’daki Sevilla Üniversitesi’nden araştırmacıların ortak çalışmasıyla 20 yıllık bir araştırma sonucunda ortaya çıkan sonuç, 1991 yılında alınan örneklerden elde edildi. Uzmanlar Titanic’in metal yüzeyinin çok sayıda mikro organizmaya ev sahipliği yaptığını, bunlar arasında 27 bakteri türünün yer aldığını kaydediyor. Halomonas titanicae adlı bakterinin özellikle demire düşkün olduğu belirlendi.

Titanic’in enkazının korunması şu an için mümkün görünmüyor. Enkaz çıkarma projesi 1986 yılında başlatıldı. Fakat hiçbir teknoloji aracı Titanic'i olduğu gibi su yüzüne çıkartmayı mümkün kılmıyor. Zira gemi çapasına kadar çamura gömülmüş ve baş kısım tek başına 44.000 ton çekiyor. Aynı zamanda geminin en iç kısımlarına işleyen su bu ağırlığın artmasına sebep olmuştur. Titanic enkazı şu anda su altında bulunan en büyük enkaz. Fakat bakteriler yüzünden yakında yok olacağı tahmin ediliyor.
 
umarım 15 20 sene içerisinde yeterli teknolojiye ulaşırız, efsane geminin bakteriler yüzünden yok olmasını istemem doğrusu
 
Titanik'in Enkazında 3D Tur

Google'ın başta National Geographic olmak üzere pek çok kurumla beraber gerçekleştirdiği proje ile Titanik'in enkazını 3 boyutlu olarak inceleyebilirsiniz.

Google Earth üzerinde, tamamen 3D gezilebilir bir biçimde hazırlanan yeni Titanik batığını isteyen herkes görüntüleyebiliyor. Google, National Geographic, Amerikan Keşif Enstitüsü, Rhode Island Üniversitesi Okyanus Keşifleri Merkezi ve Amerikan Ulusal Oşinografik ve Atmosferik Araştırma Kurulu ortaklığında gerçekleştirilen projenin neye benzediğini görmek için alt kısımdaki videoyu izleyebilirsiniz.

[YOUTUBE]2qT5fddzELU[/YOUTUBE]

"Koordinat, (41° 46′ 0″ N, 50° 14′ 0″ W) Denizin altında koordinatın hafif sağına bakın ve -3800 Metreye kadar inin göreceksiniz. Denizin altına girmeniz için son sürümünü indirmeniz gerekiyor. (3D Binalar seçeneğinin işaretli olması gerek.)
 
Perçin çivileri üzerinde yapılan araştırmada bu demirlerin sağlam olmadığı ortaya çıkmıştır. Demirler üzerinde yapılan araştırma ise geminin neden ikiye kırıldığını açıklar nitelikte idi. Bu demirlerin esneme özelliği yoktu.

ben bunu duydum ama bir kere bile ayrıntısına inmedim, bakalım. :nopsrn:
 
Google amcaya sorduk maliyeti düşürmek için yüksek oranda kullanılan cüruf diyor. Mühendisbeyinler sitesinde çok güzel açıklanmış bu husus.

darbesicaklik.png


Her malzemenin sahip olduğu bir darbe direnci vardır ve bu darbe direnci sıcaklıkla beraber değişkenlik gösterir. Sıcaklık düştükçe malzeme gevrekleşir ve daha kolay kopmasını sağlar. Sıcaklıkla meydana gelen bu düşme ani bir şekilde meydana gelip sünek malzemenin gevrek bir malzeme gibi davranmasını sağlayan bu sıcaklığa geçiş sıcaklığı denir.

Okyanusun dondurucu soğukluğu, devasa metal kütlesi olan Titanik’in geçiş sıcaklığının etkisiyle gevrekleşmeye başlamasına ve yüksek basıncın etkisiyle birlikte ortadan ikiye ayrılmasına neden olmuştur.

Bu kadar insanın ölmesinin en büyük sebebi ise o dönem deniz taşımacılığında üzerine düşülmeyen 'Denizde Can Emniyeti' hususu oldu. Bu kazadan sonra denizde emniyeti emniyeti sağlamak için gerekli minimum techizat standartları SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) ile belirlenmiştir.

Uygulama açısından şöyle bir örnek vereyim 20 kişilik bir ticari gemi batma noktasına gelirse ve kaptan gemi terk kararını alırsa, suya indirilen filika en az 3 gün boyunca denizde canlı kalabilmenizi sağlayacak özelliklere sahip olmak zorundadır.

Deniz taşımacılığında öngörülebilirlik yerine genelde olaylar olduktan sonra uygulamaya konan zorundalıklar var. Tanker gemilerinin kazaları yüzünden denize yayılmış o kadar kirlilikten sonra uygulamaya konmuş çift cidarlı gemiler gibi. Meraklısı için bir kaynak da vereyim DR. JALE NUR ECE - Tarihe Geçen Deniz Kazaları ve Önlemler
 
Geri