İspanyol üretici Seat'ın 1984 yılından bu yana en çok satılan modeli olan Ibiza'nın Cupra versiyonu tanıtıldı. Otomobilin pazar lansmanının Şubat 2013'te yapılması planlanıyor.
Geçtiğimiz günlerde makyaj operasyonuna tabi tutularak tasarımı güncellenen Ibıza Cupra keskin hatları, geniş ızgarası, yeni hava girişleri, yeni gündüz farları, bi-xenon farlar, 17 inç jantları, yeniden daha dinamik olarak tasarlanan arka tamponun ortasında büyük trapez egzoz çıkışı ile sportifliğini pekiştiriyor. Otomobil iç mekanda ise alt tarafı düz sport beyaz dikişli deri direksiyon, yenilenen müzik sistemi, gri-siyah renkli sportif deri koltuklar ve kapı içleri oldukça hoş bir görüntü ortaya koyarken torpidonun ortasına monte edilen 5 inçlik 'Taşınabilir Medya Sistemi' olarak adlandırılan navigasyon sistemi yerine sabit bir multimedya sistemi düşünülseydi daha iyi olurdu diye düşünüyorum. Bu arada navigasyonun konumunu her ne kadar beğenmesemde sistemin aynı zamanda on-board bilgisayar, telefon, resim oynatıcı, not defteri gibi fonksiyonları da mevcut. Türkiye desteği olur mu bilmiyorum ancak 2013 Mayıs'ında bu sistemde trafik raporu, hava durumu, otopark ve yerel arama özelliklerini barındıran ek özellikler de sunulacak.
Cubra'nın kalbinde Volkswagen Grubu'nun yakından tanıdığımız, Seat'ın geçtiğimiz yıllarda ürettiği Ibiza Bocanecra versiyonunda da karşımıza çıkan 1.4 litre TSI motorların en güçlü versiyonu ve 7 kademeli DSG şanzımanı görev yapıyor. Seat mühendisleri tarafından biraz daha geliştirilerek Bocanecra'dan daha iyi bir performans sağlayan otomobil daha iyi 0-100 kilometre ivmelenme, son hız ve daha tutumlu olarak karşımıza çıkıyor. Ibıza Cupra, 0-100 km hızlanmasını 6.9 saniyede tamamlayarak maksimum 228 kilometre son hıza ulaşırken fabrika değerlerine göre 5.9 litre yakıt tüketti. Tabi bu yüksek performanslı ve dinamik İspanyol boğasını tercih edenlerin bu tüketim değerlerini görmesi biraz hayal olarak düşünülebilir.
Otomobil, benzersiz sportif egzoz sesiyle birlikte sürücüsünü daha fazla gaz pedalına basmak için kışkıtıyor, bunu yaparken de ESP ve XDS elektronik diferansiyel kilidi gibi elektronik güvenlik sistemleri, savrulmayı azaltarak üstün bir viraj performansı sunarken, yüksek performanslı AP Racing frenler ise güvenli bir duruş sağlıyor. Seat Ibiza 2008 yılında girdiği Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldız almayı başarmıştı. (Aydın Özcanbaz - Zaman)
Geçtiğimiz günlerde makyaj operasyonuna tabi tutularak tasarımı güncellenen Ibıza Cupra keskin hatları, geniş ızgarası, yeni hava girişleri, yeni gündüz farları, bi-xenon farlar, 17 inç jantları, yeniden daha dinamik olarak tasarlanan arka tamponun ortasında büyük trapez egzoz çıkışı ile sportifliğini pekiştiriyor. Otomobil iç mekanda ise alt tarafı düz sport beyaz dikişli deri direksiyon, yenilenen müzik sistemi, gri-siyah renkli sportif deri koltuklar ve kapı içleri oldukça hoş bir görüntü ortaya koyarken torpidonun ortasına monte edilen 5 inçlik 'Taşınabilir Medya Sistemi' olarak adlandırılan navigasyon sistemi yerine sabit bir multimedya sistemi düşünülseydi daha iyi olurdu diye düşünüyorum. Bu arada navigasyonun konumunu her ne kadar beğenmesemde sistemin aynı zamanda on-board bilgisayar, telefon, resim oynatıcı, not defteri gibi fonksiyonları da mevcut. Türkiye desteği olur mu bilmiyorum ancak 2013 Mayıs'ında bu sistemde trafik raporu, hava durumu, otopark ve yerel arama özelliklerini barındıran ek özellikler de sunulacak.
Cubra'nın kalbinde Volkswagen Grubu'nun yakından tanıdığımız, Seat'ın geçtiğimiz yıllarda ürettiği Ibiza Bocanecra versiyonunda da karşımıza çıkan 1.4 litre TSI motorların en güçlü versiyonu ve 7 kademeli DSG şanzımanı görev yapıyor. Seat mühendisleri tarafından biraz daha geliştirilerek Bocanecra'dan daha iyi bir performans sağlayan otomobil daha iyi 0-100 kilometre ivmelenme, son hız ve daha tutumlu olarak karşımıza çıkıyor. Ibıza Cupra, 0-100 km hızlanmasını 6.9 saniyede tamamlayarak maksimum 228 kilometre son hıza ulaşırken fabrika değerlerine göre 5.9 litre yakıt tüketti. Tabi bu yüksek performanslı ve dinamik İspanyol boğasını tercih edenlerin bu tüketim değerlerini görmesi biraz hayal olarak düşünülebilir.
Otomobil, benzersiz sportif egzoz sesiyle birlikte sürücüsünü daha fazla gaz pedalına basmak için kışkıtıyor, bunu yaparken de ESP ve XDS elektronik diferansiyel kilidi gibi elektronik güvenlik sistemleri, savrulmayı azaltarak üstün bir viraj performansı sunarken, yüksek performanslı AP Racing frenler ise güvenli bir duruş sağlıyor. Seat Ibiza 2008 yılında girdiği Euro Ncap çarpışma testinden 5 yıldız almayı başarmıştı. (Aydın Özcanbaz - Zaman)