K
Külkedisi
Ziyaretçi
Ziyaretçi
Peugeot’nun yeni tasarım diliyle şekillendirilen 208’in ilk etapta 3 ve 5 kapılı hatchback karoserleri satışa sunuluyor.
Peugeot yetkilileri geçmişinde 205, 206, 207 gibi başarılı küçük sınıf otomobiller olan Peugeot’nun, 208 ile bu sınıfta çağ atlayacağını ifade ediyorlar. A9 projesi olarak tanımlanan bu projenin başındaki Alain Tranzer ise 208’in bir milat olacağını ve bu otomobilin, Peugeot için gerçekten yeni ve belirleyici bir etap teşkil edeceğini söylüyor.
Otomobilin iç mekânı 207’ye göre çok farklı. Sezgisel olarak da kullanılabilecek şekilde tasarlandığı söylenen 208’in iç mekânında head-up gösterge ve büyük dokunmatik bir navigasyon-bilgi ekranı dikkat çekiyor. Bazı test editörlerinin 207’de görsel olarak beğenmeyip şikâyetçi olduğu eski direksiyon simidi de daha küçük ve şık olanla değiştirilmiş. Toplam ağırlığı 207’ye göre ortalama (model gamı ortalaması) 110 kg hafifletilen 208’in uzunluğu 7 cm, yüksekliği ise 1 cm azaltılmış. Ayrıca bagaj hacmi 15 lt arttırılmış ve diz mesafesi konusunda da 5 cm iyileşme kaydedilmiş.
Kaputun altında ise, e-HDi mikro hibrid versiyonların öne çıkacağı motor gamının detayları henüz açıklanmadı. Stop-start sistemli e-HDi ailesinin CO2 salınımı 87 g/km’den başlayacak ve maksimum 99 g/km’ye kadar çıkacak. Bunun tüketim olarak karşılığı ise 3.4 lt/100 km. Bununla birlikte motor gamına yeni 3 silindirli, 1.0 lt ve 1.2 lt VTi benzinli motorlar katılıyor. Benzinli motorların tüketim değeri 4.3 lt/100 km’den, emisyon değeri ise 99 g/km’den başlıyor.
Peugeot 208’in Türkiye’de satışına 2012’nin ortalarında başlanması bekleniyor.