K
Külkedisi
Ziyaretçi
Ziyaretçi
Eyfel Kulesi, Paris'in ünlü demir kulesi. Kule, ayni zamanda tüm dünyada Fransa'nin sembolü halini almistir. Ismini, insa eden mühendis Alexandre Gustave Eiffel'den alir. En büyük turizm cazibelerinden biri olan Eyfel Kulesi, yilda 6 milyon turist çeker. 2002 yilinda toplam ziyaretçi sayisi 200 milyona ulasmistir.
Kaynak : yorumla.net - Eyfel Kulesi Nedir? Nasil Yapildi? (Resimli Anlatim)
Tarihçe
Eyfel Kulesi 1887 ile 1889 yillari arasinda Gustave Eiffel'in firmasi tarafindan, Fransiz Devrimi'nin 100. yil kutlamalari çerçevesinde insa edilmistir. Aslinda kulenin mimari Gustave Eiffel degil, Isviçreli Maurice Koechlin 'in siparisi üzerine tasarlayan Stephen Sauvestre'dir. Meslektasi Emile Nouguier ile beraber ilk tasarimlari yapmistir. Kulenin, 7.739.401 Frank 31 Sent tutan insaat masraflari, Gustave Eiffel'in tahminlerinin 1 milyon frank üstündedir. 1889 yilindaki açilis tarihden önceki 5 ayda 1,9 milyon kisi ziyaret edince, yil sonuna kadar toplam masrafin 3/4'ü çikartilmistir. Böylelikle Eyfel Kulesi, daha basindan, kazanç saglayan bir sirket görünümüne bürünmüstü. 3.000 isçi 26 ay boyunca 18.038 adet demir parçayi 2,5 milyon perçinle bir araya getirdi. Hiç ölüm vakasi yasanmamis olmasi, o günün sartlarinda sasirtici bir durumdur.
Ancak bu arada kule, onu bir utanç lekesi olarak gören Paris halkinin tepkisini de çekmistir. Bazi sanatçilar devasa bir sokak lambasina benzetirken, bir fabrika bacasi gibi Paris'in görsel itibarini zedeleyecegini ileri sürmüslerdir. Böylelikle devrin sanatçi ve edebiyatçi çevresinde bir kampanya baslatilmis, bu kampanya süresince ünlü sanatçilarin imzaladigi bildiriler dagitilmistir. Bugün ise Eyfel Kulesi, Dünya'nin en güzel mimari yapilarindan biri olarak kabul edilir. Parisliler onu Demir Bayan olarak adlandirirlar.
Ilk baslarda Eiffel, Kule'ye sadece 20 yil için müsaade almisti. Dolayisiyla, 1909 yilinda kulenin sökülmesi gerekiyordu. Ancak kule, iletisim için çok uygun yükseklige ulastigindan ve yeni yüzyilda Atlantik ötesi haberlesmeye imkân tanidigindan, kalmasina izin verildi.
Teknik Özellikler
Eyfel Kulesi 300 m yüksekliktedir. Zirvesindeki televizyon vericileri 27 m daha yükseklik kazandirir. Günümüzde yaygin olarak kullanilan çelik yerine demirden insa edilmis, özel teknikler sayesinde günümüze kadar saglam olarak gelmistir.
200.000 metrekare alanda bulunan Eyfel Kulesi her 7 yilda bir, 60 ton boya ile boyanir. Bu çalismada 25 boyaci görev yaparken, çalisma 15 ay sürer. Bu islem sirasinda 1.500 firça, 5.000 zimpara kagidi ve 1.500 is tulumu tüketilir. Ayrica güvenlik maksadiyla toplam 50 km güvenlik halati, 20.000 metrekare koruyucu ag kullanilir. Boyama maliyeti yaklasik 3 milyon avro tutar. Zaman içinde kulenin rengi kirmizimsi kahveden, sarimsi kahveye, daha sonra kestane kahvesinden bugünkü bronz tonuna dönüsmüstür. Kule 3 renk tonunda boyanir. En açik renk zirvede kullanilirken, en koyusu zeminde kullanilir.
Kulede intihar olaylari da yasanmaktadir. Su ana kadar 400 kisi bunu gerçeklestirmistir. Zamanla, intiharlarin önüne geçmek maksadiyla platformlarin çikis noktalarina demir parmakliklar yerlestirilmistir.
22 Temmuz 2003 tarihinde, kisa devre sonucu, kulenin zirvesinde, hemen en üst ziyaretçi platformunun üstünde yangin çikmistir. Yangin bir saat gibi bir sürede kimse yaralanmadan söndürülmüstür.
Ziyaretçiler, üç asansörle kuzey, bati ve dogu kanatlarindan ilk iki platforma ulasir. Ilk ve ikinci katlarda lokantalar mevcuttur. Ayrica ilk katta, Eyfel Kulesinin tarihinin anlatildigi bir sergi bulunur. En üst platforma ulasmak isteyen bir ziyaretçi, ikinci katta aktarma yapar ve baska bir asansöre geçer. En üst platform hem çatili hem de üstü açik bir alana sahiptir.
Kulenin açilisindan sonra, ilk platforma kadar 50 yolcu tasiyan iki hidrolik asansör kullanima girmisti. Bunlar için gerekli hidrolik presler 16 sütuna monte edilmisti. Kuzey kanadindan baska bir asansörle ikinci kata ulasiliyordu. 2. Dünya savasi sirasinda, isletim sistemindeki hasarlar sebebiyle bunlar devre disi kalinca, Adolf Hitler kuleye yaya olarak çikmak zorunda kalmisti.
1983 tarihinde ikinci ve üçüncü katlar arasina, 1000 tonluk yürüyen merdivenin yerini alan, 4 yeni turuncu asansör monte edildi. Yürüyen merdiven 654 basamakli ve 3 m genisligindeydi.
Kaynak : yorumla.net - Eyfel Kulesi Nedir? Nasil Yapildi? (Resimli Anlatim)
Tarihçe
Eyfel Kulesi 1887 ile 1889 yillari arasinda Gustave Eiffel'in firmasi tarafindan, Fransiz Devrimi'nin 100. yil kutlamalari çerçevesinde insa edilmistir. Aslinda kulenin mimari Gustave Eiffel degil, Isviçreli Maurice Koechlin 'in siparisi üzerine tasarlayan Stephen Sauvestre'dir. Meslektasi Emile Nouguier ile beraber ilk tasarimlari yapmistir. Kulenin, 7.739.401 Frank 31 Sent tutan insaat masraflari, Gustave Eiffel'in tahminlerinin 1 milyon frank üstündedir. 1889 yilindaki açilis tarihden önceki 5 ayda 1,9 milyon kisi ziyaret edince, yil sonuna kadar toplam masrafin 3/4'ü çikartilmistir. Böylelikle Eyfel Kulesi, daha basindan, kazanç saglayan bir sirket görünümüne bürünmüstü. 3.000 isçi 26 ay boyunca 18.038 adet demir parçayi 2,5 milyon perçinle bir araya getirdi. Hiç ölüm vakasi yasanmamis olmasi, o günün sartlarinda sasirtici bir durumdur.
Ancak bu arada kule, onu bir utanç lekesi olarak gören Paris halkinin tepkisini de çekmistir. Bazi sanatçilar devasa bir sokak lambasina benzetirken, bir fabrika bacasi gibi Paris'in görsel itibarini zedeleyecegini ileri sürmüslerdir. Böylelikle devrin sanatçi ve edebiyatçi çevresinde bir kampanya baslatilmis, bu kampanya süresince ünlü sanatçilarin imzaladigi bildiriler dagitilmistir. Bugün ise Eyfel Kulesi, Dünya'nin en güzel mimari yapilarindan biri olarak kabul edilir. Parisliler onu Demir Bayan olarak adlandirirlar.
Ilk baslarda Eiffel, Kule'ye sadece 20 yil için müsaade almisti. Dolayisiyla, 1909 yilinda kulenin sökülmesi gerekiyordu. Ancak kule, iletisim için çok uygun yükseklige ulastigindan ve yeni yüzyilda Atlantik ötesi haberlesmeye imkân tanidigindan, kalmasina izin verildi.
Teknik Özellikler
Eyfel Kulesi 300 m yüksekliktedir. Zirvesindeki televizyon vericileri 27 m daha yükseklik kazandirir. Günümüzde yaygin olarak kullanilan çelik yerine demirden insa edilmis, özel teknikler sayesinde günümüze kadar saglam olarak gelmistir.
200.000 metrekare alanda bulunan Eyfel Kulesi her 7 yilda bir, 60 ton boya ile boyanir. Bu çalismada 25 boyaci görev yaparken, çalisma 15 ay sürer. Bu islem sirasinda 1.500 firça, 5.000 zimpara kagidi ve 1.500 is tulumu tüketilir. Ayrica güvenlik maksadiyla toplam 50 km güvenlik halati, 20.000 metrekare koruyucu ag kullanilir. Boyama maliyeti yaklasik 3 milyon avro tutar. Zaman içinde kulenin rengi kirmizimsi kahveden, sarimsi kahveye, daha sonra kestane kahvesinden bugünkü bronz tonuna dönüsmüstür. Kule 3 renk tonunda boyanir. En açik renk zirvede kullanilirken, en koyusu zeminde kullanilir.
Kulede intihar olaylari da yasanmaktadir. Su ana kadar 400 kisi bunu gerçeklestirmistir. Zamanla, intiharlarin önüne geçmek maksadiyla platformlarin çikis noktalarina demir parmakliklar yerlestirilmistir.
22 Temmuz 2003 tarihinde, kisa devre sonucu, kulenin zirvesinde, hemen en üst ziyaretçi platformunun üstünde yangin çikmistir. Yangin bir saat gibi bir sürede kimse yaralanmadan söndürülmüstür.
Ziyaretçiler, üç asansörle kuzey, bati ve dogu kanatlarindan ilk iki platforma ulasir. Ilk ve ikinci katlarda lokantalar mevcuttur. Ayrica ilk katta, Eyfel Kulesinin tarihinin anlatildigi bir sergi bulunur. En üst platforma ulasmak isteyen bir ziyaretçi, ikinci katta aktarma yapar ve baska bir asansöre geçer. En üst platform hem çatili hem de üstü açik bir alana sahiptir.
Kulenin açilisindan sonra, ilk platforma kadar 50 yolcu tasiyan iki hidrolik asansör kullanima girmisti. Bunlar için gerekli hidrolik presler 16 sütuna monte edilmisti. Kuzey kanadindan baska bir asansörle ikinci kata ulasiliyordu. 2. Dünya savasi sirasinda, isletim sistemindeki hasarlar sebebiyle bunlar devre disi kalinca, Adolf Hitler kuleye yaya olarak çikmak zorunda kalmisti.
1983 tarihinde ikinci ve üçüncü katlar arasina, 1000 tonluk yürüyen merdivenin yerini alan, 4 yeni turuncu asansör monte edildi. Yürüyen merdiven 654 basamakli ve 3 m genisligindeydi.