Bulgaristan'da 91 bin lira olan araba Türkiye'de 168 bin lira

Konu sahibi son olarak 1030 gün önce görüldü
Türkiye'de üretilen otomobillerin ikinci el fiyatı, Bulgaristan’daki satışına göre yüzde 85 ila 163 daha pahalı.

EoJXpUGXIAEuHsb.jpg

Sıfır araç tedarikinde yaşanan sorunlar ve ikinci elde fırsatçıların fiyat artırması ile birlikte kullanılmış araç fiyatlarında mart ayından bu yana yüzde 50’lere varan artışlar kaydedildi. Fiyat artışları ile birlikte ikinci el araç ithalatı da gündeme geldi. İkinci el araç ithalatı ile ilgili herhangi bir somut adım atılmadı. Otomotivde uygulanan yüksek vergi yükü, araçların fiyatları üzerindeki en büyük etken.


Bulgaristan’ın ikinci el araç alım satımı yapılan internet sitesi ile Türkiye’de aynı özelliklere sahip otomobillerin fiyatlarını ANKA kıyasladı. Türkiye’de üretilip Bulgaristan’a ihraç edilen, otomobillerin ikinci el fiyatlarını dikkate alındı. Güncel kur ile Bulgar Levası Türk Lirası (TL) karşısında 4,79 seviyesinden işlem görüyor.

Yapılan bu kıyaslamaya göre, aynı markaların aynı modellerinin yakın kilometrede olanlarında fiyat farkı yüzde 160’ların bile üzerinde çıkıyor. Yaşı yüksek otomobiller ise Bulgaristan’da çok daha ucuza satılıyor.

YERLİ EGEA’DA FARK YÜZDE 85
Türkiye’de üretilen Fiat Egea Avrupa pazarında Tipo ismi ile satılıyor. Fiat markasının en önemli modellerinden biri olan Egea, tam olarak Türkiye'de geliştirildi ve üretiliyor. 2016 ve 2017 yıllarında en çok satan otomobil olan Egea, Bursa'daki Tofaş fabrikasında üretiliyor. Fiat Egea Türkiye’den 47 farklı ülkeye ihraç ediliyor. 2019 model aynı kilometrede, aynı yaşta, aynı teknik özelliklere sahip ikinci el Egea’nın Türkiye’deki fiyatı 168 bin TL iken Bulgaristan’da 91 bin TL. Türkiye’de satılan aracın fiyatı diğerine göre yüzde 85 daha pahalı.

bulgaristan-da-91-bin-lira-olan-araba-turkiye-de-168-bin-lira-811680-1.jpg

Honda Civic Sedan modeli şirketin Gebze Fabrikası’nda üretiliyor. Honda Türkiye A.L. şu anda yıllık 38 bin araç üretimi gerçekleştiriyor. Fabrikada üretilen Civic Sedan modeli Almanya, Polonya, Romanya gibi Avrupa ülkeleri başta olmak üzere Mısır ve İsrail'e ihraç ediliyor. Türkiye’de üretilen bu modelin kıyas için seçtiğimiz serisi 1.6 litrelik dizel motora sahip Elegance serisi. Türkiye’de satışta olan 2018 model ikinci el Civic’in fiyatı 258 bin 500 TL iken Bulgaristan’da satışa çıkan aynı kilometredeki otomobilin fiyatı ise 36 bin 990 Leva. Kur TL’ye çevrildiğinde ise komşuda satışa konulan aracın fiyatı 172 bin 552 TL oluyor. İki araç arasındaki fiyat farkı ise yüzde 45 üzerinde oluyor.

bulgaristan-da-91-bin-lira-olan-araba-turkiye-de-168-bin-lira-811681-1.jpg

İ20’DE FİYAT FARKI YÜZDE 115
Hyundai Assan’ın İzmit Fabrikası’nda üretilen i20 uzun yıllardır Almanya, İngiltere ve İtalya olmak üzere çok sayıda ülkeye ihraç ediliyor. Türkiye’de de segmentinde en çok tercih edilen otomobiller arasında yer alan i20’nin 32 bin kilometrede kazasız, boyası bir otomobili 53 bin 500 TL fiyatla ikinci elde satışa sunulurken Türkiye’de muadili 113 bin TL’den başlıyor. Türkiye satılan ikinci el i20’nin fiyatı Bulgaristan’a göre yüzde 115 daha pahalı.

bulgaristan-da-91-bin-lira-olan-araba-turkiye-de-168-bin-lira-811682-1.jpg

20 yıldır Türkiye’de üretilen hafif ticari sınıfındaki Fiat Doblo’da ise fiyat farkı iki katından fazla. 2006 model 187 bin kilometre yol yapmış Doblo’nun Bulgaristan’daki ikinci el satış fiyatı 23 bin 500 TL iken Türkiye’de aynı araç 60 ila 70 bin TL bandında satışa çıkıyor. 14 yaşını geçen ticari araçtaki fiyat farkı ise yüzde 164’e yakın seyrediyor. Yurtdışında belirli bir yaştan sonra az tercih edildiği için araç fiyatlarının hızlı düşüş kaydettiğini de hatırlatmak da fayda var.

-BirGün
 
Sonra togg mogg
Allah kahhar sıfatı ile kahretsin sizi
 
Hocam ne alakası var. Adamlar sana farklı fiyata satmıyor ki. Sn Erdoğan ne dedi sermayenin dini olmaz. Bizdeki fark tamamen kur farkı ve ÖTV kaynaklı. Lütfen ama @Kitai
 
Burası Türkiye işine geliyorsa.
ne kadar güzel işte pahalı pahalı alıyoruz çok şükür şlkj
 
Bkz: AB üyesi ülkeler
Bkz: Serbest ticaret
Bkz: Serbest dolaşım


Bulgaristan'da sanayi yok. Maalesef.

Bulgaristan’ın 2007 yılında AB’ye üyeliğiyle birlikte ekonomik performansının arttığı görülmektedir. 2004-2007 yılları arasında ortalama GSYİH artışı %6,1 olarak gerçekleşmiştir. Yine aynı dönemde ülkeye giren sermaye ve kredi miktarında önemli artışlar yaşanmıştır. 2008 itibariyle ülkeye giren sermaye miktarı GSYİH’nın %30’una ulaşmıştır.


Bkz: Yönümüzü Avrupa'ya çevirmeliyiz.
 
aklıme şey geldi mercedes s kasanın normal satılması gereken fiyatı 470 bin tl ama üzerine 1.6 milyon vergi koyulup 2.2 milyona filan tr de satıldıgını öğrendigimden beri uyuyamıyorum
 
Konuyu okumamışsınız.

İkinci el fiyatı diyor.

Yenisi 130.000 tl olan Fiat Egea, ikinci el olarak, sadece 1000 Km bile kullanılmiş olsa bile, 150.000 tl. Sormayın neden. Fırsatçı bir millet olduğumuzdan, maskeyi de 150-180 liraya satanlar vardı.
 
Hocam ne alakası var. Adamlar sana farklı fiyata satmıyor ki. Sn Erdoğan ne dedi sermayenin dini olmaz. Bizdeki fark tamamen kur farkı ve ÖTV kaynaklı. Lütfen ama @Kitai
Cli, en son Müslümanları, Değerlerini, Allahını peygamberini alay edip aşağıladığında seni de Engelli listesine eklemiştim. Pronun alıntısından gördüm mesajını.

AB içindeki alışverişi şöyle örneklersem doğru olur herhalde.

Üst komşunun 100 bine sattığı arabasını sen aldığında arabaya 100 bin ödemenle, Almanın bulgara sattığı arabanın fiyatında fiyat oynamaması aynı şey.
Adam Bulgatistandan TIRla geliyor, , özel satıcılardan arabalarını peşin parayla alıp yükleyip götürüyor. Hiçbir vergisi yok. AB deki serbest dolaşım ve ticaretin avantajları bunlar. Bak burada Q7 sürüyorum. Türkiyede de aldım bir araba, gelince kullanıyorum
Q7 aldığım parayla Türkiyede ancak VW Passat alabilmiştim. Tr ABye girerse sende bir hafta sonu gelip 5 bin euroya Mercedesi alıp gidersin.
 
@Prodesmotes yav yüzde 300 fark yaratan bu değil demek istedim. Üç beş bin avro fark için doğrama beni.
 
Cli, en son Müslümanları, Değerlerini, Allahını peygamberini alay edip aşağıladığında seni de Engelli listesine eklemiştim. Pronun alıntısından gördüm mesajını.

AB içindeki alışverişi şöyle örneklersem doğru olur herhalde.

Üst komşunun 100 bine sattığı arabasını sen aldığında arabaya 100 bin ödemenle, Almanın bulgara sattığı arabanın fiyatında fiyat oynamaması aynı şey.
Adam Bulgatistandan TIRla geliyor, , özel satıcılardan arabalarını peşin parayla alıp yükleyip götürüyor. Hiçbir vergisi yok. AB deki serbest dolaşım ve ticaretin avantajları bunlar. Bak burada Q7 sürüyorum. Türkiyede de aldım bir araba, gelince kullanıyorum
Q7 aldığım parayla Türkiyede ancak VW Passat alabilmiştim. Tr ABye girerse sende bir hafta sonu gelip 5 bin euroya Mercedesi alıp gidersin.

Türkiye’de haraç keser gibi ötv fiyatları araba fiyatının 3-4 katı olursa tabi ki pahalı olur.

Türkiye'de Üretilen Araba Modelleri


  • Toyota: Corolla, Verso ve CH-R.
  • Renault Clio ve Renault Megane.
  • Honda Civic.
  • Isuzu D-MAX.
  • Fiat Egea.
  • Hyundai i10 ve Hyundai i20.
  • Ford Transit, Courier, Custom, Trucks.

    Bunlarda bile fiyat çok yüksek.
  • Devlet üretmeyip vergilerle geçinmeye herşeyini vergi ötv üzerine kurarsa dışa bağımlılık artar.
 
Türkiye’de haraç keser gibi ötv fiyatları araba fiyatının 3-4 katı olursa tabi ki pahalı olur.

Türkiye'de Üretilen Araba Modelleri


  • Toyota: Corolla, Verso ve CH-R.
  • Renault Clio ve Renault Megane.
  • Honda Civic.
  • Isuzu D-MAX.
  • Fiat Egea.
  • Hyundai i10 ve Hyundai i20.
  • Ford Transit, Courier, Custom, Trucks.

    Bunlarda bile fiyat çok yüksek.
  • Devlet üretmeyip vergilerle geçinmeye herşeyini vergi ötv üzerine kurarsa dışa bağımlılık artar.

Anlaşmalara göre önemli olan üretim yeri değil. Firmanın hangi ülkeye ait olduğu.

Teşvik ve işgücü maliyeti gibi nedenlerle farklı ülkelerde üretim yapılabiliyor. Şirketler Tayvan'daki üretimlerini ülkelerinin anlaşmalarından muaf tutmuyor.
 
Geri