Batmak üzere denizaltý ve son söz: Vatan Saðolsun...
Günün Gazete Haberi
1953 yýlý… 3 Nisan'ý 4 Nisan'a baðlayan gece, Dumlupýnar denizaltýsý Ege'de katýldýðý NATO tatbikatýndan geri dönüþ yolunda, Çanakkale Boðazý'ndan içeriye giriyordu. Sisli ve rüzgarlý gecede su üstü seyri yapan denizaltýnýn rotasý Gölcük'teki Denizaltý Komutanlýðý ana üssüydü.
Dumlupýnar; manevralar boyunca iki gün sualtýnda kalmýþ, üstün baþarý gösteren gemi personeli yerli yabancý tüm komutanlarýn takdirini kazanmýþtý. Yorgun, ama bir o kadar da gururlu 86 denizci, kendilerine yeni bir görev verilinceye kadar sevgilileri olan denizden ve gemilerinden ayrýlýp, eþlerine, ailelerine kavuþmanýn heyecaný içerisindeydiler.
Faciadan sað kurtulan ve yargýlanýp mahkum olan
Dumlupýnar’ýn komutaný Kýdemli Yüzbaþý Sabri Çelebioðlu
Ne varki saatler 02:15'i gösterdiði sýrada, Çanakkale Boðazý'ndaki Nara Burnu dönülürken, Türk denizaltýcýlýk tarihinin en acý kazasý yaþandý. Dumlupýnar, Ýsveç bandýralý yük gemisi Naboland ile Boðazýn orta yerinde çarpýþtý.
Dumlupýnar'ýn parçalanan baþ bodoslamasýndan hücum eden karanlýk sular,baþ üstü dikilen koca denizaltýyý 81 denizciyle birlikte birkaç dakika içinde yutuverdi.
Zýpkýn yemiþ bir balina gibi acý dolu sesler çýkaran Dumlupýnar son dalýþýný yaparken, çarpýþma sýrasýnda nöbet tuttuklarý köprü üstünden denize düþen 5 denizci hayatta kalmaya çalýþýyordu...
Tarih: 4 Nisan 1953... Saat: 06:40
Günün ilk ýþýklarý etrafý aydýnlattýðýnda, Boðaz'ýn 90 metre derinliðindeki soðuk karanlýkta korkunç bir can pazarý yaþanýyordu. Aldýðý yara sonucu batan ve manevra dairesinde yangýn çýkan Dumlupýnar'ýn kýç torpido bölümündeki 22 denizci sað kalmayý baþarmýþ, kurtarýlmayý bekliyordu.
Facianýn üzerinden yaklaþýk dört saat geçmiþti. Denizaltýnýn yerini belli eden ve kazazedelerle telefon irtibatý saðlamak üzere yüzeye býrakýlan denizaltý battý þamandýrasý balýkçýlar tarafýndan bulunmuþtu. Ýlk telefon baðlantýsýnda "Oðlum merak etmeyin... sizi kurtaracaðýz.." sözlerine karþýlýk Astsubay Selami'nin cevabý göz yaþartýcýydý; "Sað olun…Vatan sað olsun"
Ýþte o sözleri sarfeden Astsubay Selami Özben
Kazazadelerin hastanede tedavileri yapýlýrken.
Soldan Saða: Kýdemli Yüzbaþý Sabri Çelebioðlu,
Üsteðmen Hasan Yumuk, Üsteðmen Kemal Ünver
Þehitlerimizin Bazýlarý:
Üst sýra soldan saða:
Astsb.Kd.Bþçvþ. Þevki ÖZSEKBAN
Astsb.Kd.Bþçvþ. Ali TAYFUN
Üsteðmen Ýsmail TÜRE
Astsb.Kd.Bþçvþ. Mehmet FÝDAN
Astsb.Kd.Bþçvþ. Ömer ÖNEY
Alt sýra soldan saða:
Astsb.Kd.Bþçvþ. Mehmet DENÝZMEN
Astsb. Çvþ. Selami ÖZMEN
Astsb. Çvþ. Hamdi REÝS
Astsb.Kd.Bþçvþ. Niyazi BAÞAR
Teðmen Bülent ORKUNA
7 Subay, 37, Astsubay ve 39 Erimize (Toplam 81) çelik tabut olan Dumlupýnar
Son Nefesleri Nerede Verdiler:
A: Kýç torpido dairesi B: Manevra dairesi C: Motorin sarnýçlarý
D: Kýç dizel dairesi E: Baþ dizel dairesi F: Astsubay yatakhanesi,
G: Kýç batarya kuyusu, H: Astsubay salonu ve Mutfak I: Telsiz kamerasý,
K: Buzdolabý L: Kule M: Santral, N: Devridaim
O: Komutan kamarasý P: Subay yatakhanesi Q: Gardýrop
R: Baþ batarya kuyusu S: Baþ çýkýþ kaportasý T: Baþ torpido dairesi U: Irgat
Deniz için doðmuþlardý, ölümleri de denizde oldu...
1931 yýlýnda hizmete giren Ýtalyan yapýmý 1. Dumlupýnar denizaltýsý Karadeniz'deki bir tatbikattan dönerken dümeni arýzalanmýþ ve Haydarpaþa'da bir gaz tankeriyle çarpýþmýþtý.
1950 yýlýnda hizmete giren 2. Dumlupýnar S-329 (Ex USS Blower, SS 325) 4 Nisan 1953 tarihinde Nato tatbikatýndan dönerken, Çanakkale Nara burnunda Ýsveç bandýralý Naboland gemisiyle çarpýþtý ve 81 denizcimizin çelik mezarý oldu.
1972 yýlýnda hizmete giren 3. Dumlupýnar S-339 (Ex USS Cayman, SS 323) 1 Eylül 1976 tarihinde Marmara'dan Çanakkale Boðazý'na gireceði sýrada Sovyet bandýralý Sýzik Vavilov gemisiyle çarpýþtý. Denizaltý mucize eseri batmaktan kurtuldu, ancak daha sonra tersanede tamirdeyken yandý.
Günün Gazete Haberi
1953 yýlý… 3 Nisan'ý 4 Nisan'a baðlayan gece, Dumlupýnar denizaltýsý Ege'de katýldýðý NATO tatbikatýndan geri dönüþ yolunda, Çanakkale Boðazý'ndan içeriye giriyordu. Sisli ve rüzgarlý gecede su üstü seyri yapan denizaltýnýn rotasý Gölcük'teki Denizaltý Komutanlýðý ana üssüydü.
Dumlupýnar; manevralar boyunca iki gün sualtýnda kalmýþ, üstün baþarý gösteren gemi personeli yerli yabancý tüm komutanlarýn takdirini kazanmýþtý. Yorgun, ama bir o kadar da gururlu 86 denizci, kendilerine yeni bir görev verilinceye kadar sevgilileri olan denizden ve gemilerinden ayrýlýp, eþlerine, ailelerine kavuþmanýn heyecaný içerisindeydiler.
Faciadan sað kurtulan ve yargýlanýp mahkum olan
Dumlupýnar’ýn komutaný Kýdemli Yüzbaþý Sabri Çelebioðlu
Ne varki saatler 02:15'i gösterdiði sýrada, Çanakkale Boðazý'ndaki Nara Burnu dönülürken, Türk denizaltýcýlýk tarihinin en acý kazasý yaþandý. Dumlupýnar, Ýsveç bandýralý yük gemisi Naboland ile Boðazýn orta yerinde çarpýþtý.
Dumlupýnar'ýn parçalanan baþ bodoslamasýndan hücum eden karanlýk sular,baþ üstü dikilen koca denizaltýyý 81 denizciyle birlikte birkaç dakika içinde yutuverdi.
Zýpkýn yemiþ bir balina gibi acý dolu sesler çýkaran Dumlupýnar son dalýþýný yaparken, çarpýþma sýrasýnda nöbet tuttuklarý köprü üstünden denize düþen 5 denizci hayatta kalmaya çalýþýyordu...
Tarih: 4 Nisan 1953... Saat: 06:40
Günün ilk ýþýklarý etrafý aydýnlattýðýnda, Boðaz'ýn 90 metre derinliðindeki soðuk karanlýkta korkunç bir can pazarý yaþanýyordu. Aldýðý yara sonucu batan ve manevra dairesinde yangýn çýkan Dumlupýnar'ýn kýç torpido bölümündeki 22 denizci sað kalmayý baþarmýþ, kurtarýlmayý bekliyordu.
Facianýn üzerinden yaklaþýk dört saat geçmiþti. Denizaltýnýn yerini belli eden ve kazazedelerle telefon irtibatý saðlamak üzere yüzeye býrakýlan denizaltý battý þamandýrasý balýkçýlar tarafýndan bulunmuþtu. Ýlk telefon baðlantýsýnda "Oðlum merak etmeyin... sizi kurtaracaðýz.." sözlerine karþýlýk Astsubay Selami'nin cevabý göz yaþartýcýydý; "Sað olun…Vatan sað olsun"
Ýþte o sözleri sarfeden Astsubay Selami Özben
Kazazadelerin hastanede tedavileri yapýlýrken.
Soldan Saða: Kýdemli Yüzbaþý Sabri Çelebioðlu,
Üsteðmen Hasan Yumuk, Üsteðmen Kemal Ünver
Þehitlerimizin Bazýlarý:
Üst sýra soldan saða:
Astsb.Kd.Bþçvþ. Þevki ÖZSEKBAN
Astsb.Kd.Bþçvþ. Ali TAYFUN
Üsteðmen Ýsmail TÜRE
Astsb.Kd.Bþçvþ. Mehmet FÝDAN
Astsb.Kd.Bþçvþ. Ömer ÖNEY
Alt sýra soldan saða:
Astsb.Kd.Bþçvþ. Mehmet DENÝZMEN
Astsb. Çvþ. Selami ÖZMEN
Astsb. Çvþ. Hamdi REÝS
Astsb.Kd.Bþçvþ. Niyazi BAÞAR
Teðmen Bülent ORKUNA
7 Subay, 37, Astsubay ve 39 Erimize (Toplam 81) çelik tabut olan Dumlupýnar
Son Nefesleri Nerede Verdiler:
A: Kýç torpido dairesi B: Manevra dairesi C: Motorin sarnýçlarý
D: Kýç dizel dairesi E: Baþ dizel dairesi F: Astsubay yatakhanesi,
G: Kýç batarya kuyusu, H: Astsubay salonu ve Mutfak I: Telsiz kamerasý,
K: Buzdolabý L: Kule M: Santral, N: Devridaim
O: Komutan kamarasý P: Subay yatakhanesi Q: Gardýrop
R: Baþ batarya kuyusu S: Baþ çýkýþ kaportasý T: Baþ torpido dairesi U: Irgat
Deniz için doðmuþlardý, ölümleri de denizde oldu...
1931 yýlýnda hizmete giren Ýtalyan yapýmý 1. Dumlupýnar denizaltýsý Karadeniz'deki bir tatbikattan dönerken dümeni arýzalanmýþ ve Haydarpaþa'da bir gaz tankeriyle çarpýþmýþtý.
1950 yýlýnda hizmete giren 2. Dumlupýnar S-329 (Ex USS Blower, SS 325) 4 Nisan 1953 tarihinde Nato tatbikatýndan dönerken, Çanakkale Nara burnunda Ýsveç bandýralý Naboland gemisiyle çarpýþtý ve 81 denizcimizin çelik mezarý oldu.
1972 yýlýnda hizmete giren 3. Dumlupýnar S-339 (Ex USS Cayman, SS 323) 1 Eylül 1976 tarihinde Marmara'dan Çanakkale Boðazý'na gireceði sýrada Sovyet bandýralý Sýzik Vavilov gemisiyle çarpýþtý. Denizaltý mucize eseri batmaktan kurtuldu, ancak daha sonra tersanede tamirdeyken yandý.